广西强调，提升做实珠江-西江金融经济带，主动服务大湾区建设，接受大湾区辐射，对接大湾区市场，承接大湾区产业，借力大湾区发展，形成广西经济发展新的增长带。珠江-西江经济带于2014年获国务院批复，随后一直扮演两广重要合作平台的角色，广西以此为重点对接大湾区，既满足自身布局所需，也立足于该经济带合作发展基础、国家战略加持以及本身发展前景。
珠江-西江拥有黄金水道便利，尽管当前运力还不到，但这几年各方面都在积极拓展，未来规模十分可期。珠江-西江经济带规划范围覆盖两地11座城市，广东包括广州、佛山、肇庆和云浮，前三者均为大湾区城市，据千讯咨询发布的的《中国金融市场前景调查分析报告》显示，而且大湾区建设也在很大程度上带动了这些城市推动珠江-西江金融经济带发展的积极性。
这与广西“融湾”需求不谋而合，也创造了现实可能。肇庆是其中典型代表，近日，该市提出建设粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市，并正争取建设的粤港澳大湾区（肇庆）特别合作试验区，建设“香港城”。肇庆希望借助大湾区东风并发挥连接西南的独特区位优势，吸引香港高端资源进入，并将建“西江创新产业走廊”。
值得注意的是，广西还强调要探索以广西沿海和内河港口码头、高速公路等资产与大湾区港口、交通企业重组，推动北部湾港与世界级港口群对接合作，提升运营管理水平。作为我国南方沿海主要港口之一，2018年北部湾港货物吞吐量1.828亿吨，增长13.15%；集装箱吞吐量308万标箱，增长27.76%，但这与大湾区内几大国际大港相比存在着不小差距。并且，正如广西方面坦言，运营管理水平待提升。