未来全球基础设施投资供需缺口每年均处于约一万亿美元甚至更高水平。作为基础设施融资创新的新趋势，私人资本参与热情正在逐渐上升。2017年“一带一路”国家 基础设施私人投资额显著回升，达到621.4亿美元，同比激增64.7%。港口、铁路等促进贸易的基础设施建设项目正在对一些国家的经济成长产生正面影响，但需要小心管理，避免出现“大白象”工程。
在高质量投资方面，我们有很多国际标准。比如竞争性招标，各个参与方就愿意参与，因为地方政府知道有了这些标准，可以给地方带动经济发展。对承包商来说，也不用担心招标舞弊的问题。所以国际标准对于可持续的投资至关重要。近年来，非洲大陆成为很多中国企业出海的热门淘金地，千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，高速经济增长、人口红利、互联网发展、港口均为非洲注入了无限发展动力，中国是非洲基础设施最大的融资国，2012-2016年期间每年平均投资115亿美元，占总体融资额的15%。
非洲目前是城市化程度最低的一个大陆，但其城镇化速度却相当于欧洲的11倍。非洲快速城镇化的前提是，非洲要大力扩展基础设施。到2050年，我们要有25亿的新增城市人口， 特别是在很多二线城市。非洲非常需要基础设施的投资，没有这些支持，我们可能的GDP增长每年要损失2%，而且我们总的经济增长要损失40%。
目前非洲的通信、公路、港口和铁路设施极不完善。据BCG 2018年报告，非洲商品运输和分销成本相当于商品本身价值的320％，而南美洲为200％，东亚/北美为140％，欧洲为90%。目前仍然是世界上聚集程度最高的贸易集团，他们的一体化程度超过了73%，亚洲是52%，而非洲大陆现在仅仅是15%，非洲内部贸易增长滞后，主要由于基础设施的长期投资缺口，非洲发展和区域经济一体化的硬性和软性基础设施的重要性也愈发凸显。