改革与创新，是自由贸易区的使命。而在国际港务区片区不断涌现出的制度改革成果和服务创新成果，也是中欧班列“长安号”得以迅速崛起的重要原因之一。以舱单归并模式为例，西安的爱菊粮油工业集团曾从哈萨克斯坦进口2000吨食用油，采用该模式，报关票据从86票减少为2票，通关费用从30100元降低到700元。
从容缺受理、微警认证到中欧班列（长安号）运营组织新模式和ATA单证册，制度改革与服务创新的路无止境。截至目前，国际港务区片区两年时间已累计培育创新案例23个，挖掘储备创新案例15个，并有7个案例获选省级优秀案例。制度创新之外，国际港务区片区还投资3900万元，实施了通关一体化建设，据千讯咨询发布的《中国贸易市场前景调查分析报告》显示，使跨境贸易便利化大幅提升；此外，9001监管现场让整体通关时间压缩68.2%，无纸化率达到90%以上。
每一项制度创新，都让自贸区运作的效率进一步提升；效率的不断提升，让国际港务区片区创造出一个又一个的记录：7天取得口岸检测线资质、15天全面建成汽车整车进口口岸、80天实现项目从首次对接到专列抵达——以上三项均为全国最快。更高的效率，也就意味着对企业更强的吸引力。物流便利性，一直是企业在迁徙中追逐的核心要素之一。
逐渐成型的物流枢纽吸引来的不仅是制造业，安博物流、浙江传化、苏宁、申通、圆通、京东、中民投等一大批国内外知名平台龙头企业也相继入驻，为国际港务区的未来发展奠定了更为坚实的基础。仅2018年，国际港务区片区新增企业就达2348家，同比增长64.65%；注册资本725.73亿元，同比增长148.92%；其中外资企业30家，注册资本4.34亿美元。