不管是跨境学童还是来往深港两地的人，口岸附近巨大的人流和车流，其实正蕴藏着巨大的消费潜力和经济潜力。所以，口岸经济带也应运而生，深圳政府工作报告明确指出2019年深圳部署了10方面重点工作，排在首位的是举全市之力推进粤港澳大湾区建设，将打造前海粤港澳大湾区合作示范区，推动前海合作区扩区；高水平建设河套深港科技创新合作区；谋划建设深港商贸旅游消费合作新平台等。
深圳提出，2019年要高水平建设河套深港科技创新合作区，探索建立适应开放创新、融合“一国两制”优势的体制机制，争取在人员物资流动、职业资格准入、标准规则创新、新药品器械监管等方面先行先试，实现深港科研资金跨境使用，探索建设离岸创新基地。此外，2019年深圳还将谋划建设深港商贸旅游消费新平台，具体包括要规划建设口岸经济带，开通莲塘口岸，推进皇岗、沙头角等口岸重建，并提升罗湖、深圳湾等口岸环境品质，拓展购物、休闲、文化等功能，建设跨境消费新兴商圈，千讯咨询发布的《中国旅游市场前景调查分析报告》显示，编制沙头角和罗湖深港国际旅游消费合作区发展规划，推动深港共同开发建设，探索建设特色购物一条街。
尽管河套的面积不大，但关键在于它和深港之间的联系可以带动两地交往，能带动边界开发，还能带来未来的想象力。位于福田区南部、作为深港科技创新合作区的河套地区最近可谓动作频频。位于香港一侧的落马洲河套地区确实已有多处地块正在进行填土工作，而福田保税区环境提升以及城市更新工程也早已启动，而且到处都能看到深港合作的身影。
所谓口岸经济带，主要就是串联深港两地口岸之间的连片土地。而在罗湖，一区之内有罗湖、文锦渡和即将开通的莲塘口岸。据悉，罗湖区正以三个口岸为核心，围绕布吉河、深圳河、沿河南路、罗沙路等围合的约4平方公里区域，着力打造口岸经济带，促进深港两地的消费。据测算，上述三个口岸的总日均人流量将达到27万到30万人次。在口岸经济带沿线还集中了深港两地的大部分“飞地”，除了落马洲河套地区，还有位于罗湖渔民村旁的“飞地”面积接近9公顷，嵌在文锦渡口岸区域的“飞地”面积约0.8公顷等，这些“飞地”开发有望成为口岸经济带的引擎。