不同消费者群体对价格敏感度不同，不同档次金融押运价格弹性不同。金融押运由于其历史、政策性原因，多为地区性企业，仍然存在行业中较多企业"划地而治"，存在"我不出去，你也别想进来"的人为性质的划分情况，形成人为性质的垄断。目前，随着金融押运企业的脱钩改制和市场化运作的逐渐深入，金融押运的价格正逐渐形成市场化定价模式，目前来看，金融押运服务的价格弹性较低。
千讯咨询发布的中国金融押运系统市场前景调查分析报告显示，目前，我国金融押运市场服务价格，具有地区性差异，总体来说处于稳中有升的趋势。这一方面由于金融押运服务装备升级，如GPS、信息化管理技术在押运服务中的应用。金融押运相对于其他产品的价格有所不同，其价格具有较大的主观性，从历史来看，其中主要的现金押运服务，价格在30万元到70万元不等。
目前，金融押运根据所在地区不同、押运范围大小、装备水平不同等因素，其价格相差相对较大，从30万元到70万元价格之间不等。
金融押运行业的成本主要为各类押运相关设备，如武装押运车、防爆设备、库房建设、安防监控等成本。如果上游价格呈下降趋势，金融押运行业产品成本将下降，从而导致产品价格下降。
金融押运行业随着行业的市场化加深，适当控制人力及服务成本，提高企业竞争力，可以提高市场占有率。
需求决定供给，市场需求情况是影响金融押运行业产品价格的另一个十分重要的因素。若供过于求，金融押运行业产品价格有下行压力；若供不应求，金融押运行业产品则有上升的趋势。
金融押运的基础性业务现钞押运受"无现金"的电子支付影响，出现一定市场增长缓慢的情况，但其他业务领域拓展范围逐渐放宽的情况下，整体行业需求仍处于较快增长阶段。
金融押运行业技术的主要体现在押运设备及押运过程管理中使用的更高精准度的定位技术、更快捷、更有效的过程管理系统，这类技术需要企业按照自身情况，引进或创立相对应的技术产品，从而保持市场占有份额和服务水平，技术水平也将影响金融押运服务的价格。
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