2016年，在世界经济论坛达沃斯峰会期间，斯里兰卡总理维克拉马辛哈提出，要将科伦坡港口城打造为科伦坡国际金融中心（CIFC），填补迪拜和新加坡之间的国际金融中心空白。斯里兰卡打造金融中心拥有得天独厚的优势。该国地处印度洋十字路口，毗邻亚欧国际主航线，靠近快速发展的印度次大陆、东南亚和中东，地理位置的优越性无可比拟。此外，斯里兰卡是拥有CIMA资质会计师最多的国家之一，并且人才成本较低。更具吸引力的是，港口城将成为一个经济特区，拥有独立的法律体系、税收制度。
目前三家全球顶尖的律师事务所正在对科伦坡国际金融中心立法草案进行最后的审查，法案将在今年年底前提交议会。这一框架法案将确立银行、保险、资产管理等金融业政策，对税费减免等优惠政策作出规定。获得地契和配套优惠政策的落地是影响招商的两大关键因素，我们正在和政府谈一个中期的过渡政策，预计将比框架法案更早通过。斯里兰卡关税等前期税费较贵，过渡政策将针对特定数额的投资，把前期税减免80%-90%。
根据各国在斯里兰卡的投资规模，千讯咨询发布的《中国港口市场前景调查分析报告》显示，港口城项目二级开发招商的主要目标市场为印度、卡塔尔、新加坡、马来西亚、中国、日本等亚洲国家。斯里兰卡经济体量有限，人口较少，所以我们必须吸引整个地区的投资。政策、法律等‘软’基础设施对于吸引投资是至关重要的。为促进外商投资，斯里兰卡政府成立了投资委员会（BOI），管理14个工业园区和出口加工区（EPZs）。Thulci Aluwihare表示，“投资促进法”（BOI law）使制造业享受多项优惠政策，港口城的政策十分类似，但将主要针对服务业。“我们必须向外看，未来政府将着眼于服务业的出口。”
服务业是斯里兰卡经济的驱动力，产值占GDP的比重约60％，近年来，旅游业、物流、信息技术/商务流程外包（IT/BPO）行业发展迅速。依托港口发展海洋经济，是斯里兰卡政府的优先事项之一。这个曾错失发展良机的印度洋岛国，正在借鉴迪拜的发展路径，力争到2020年，航运业实现10亿美元收入，大力吸引外国投资参与港区建设、发展临港产业。