从目前的情况看，消费领域因为过剩明显，终端价格上调空间不大，下游行业的利润正在快速转移到上游行业。以汽车行业为例，8月汽车产销分别完成200万辆和210.3万辆，分别同比下降4.4%和3.8%。
2018年前8个月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车产销分别完成1813.5万辆和1809.6万辆，产销量比上年同期分别增长2.8%和3.5%，比前7个月增速分别回落0.7和0.8个百分点。由于1-8月汽车行业利润下降-2.1%，产量处于微增状态，表明汽车行业出现了降价的情况。国家统计局数据也显示8月汽车行业出厂价下降了0.1%，实际个别车型降价幅度较大。
汽车上游行业钢铁企业利润大增，与国家去产能有关，下游汽车行业因为产量大、消费增长慢，难以消化上游的成本。这种产能过剩的情况，在其他领域也存在，比如纺织、服装、家电以及其他制造业等，因为产量大，利润增长慢。1-8月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业利润同比下降2 %，电气机械和器材制造业利润增长2.2%，纺织利润增长1.2%。
这些行业也基本没涨价，比如9月纺织业出厂价比7月上升0.6%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出厂价是零增长。更下游的行业也是如此，8月份纺织服装、服饰业出厂价比7月涨了0.2%。纺织、服装行业价格和利润涨幅慢，与最上游的石油行业价格上升快有关。
上游涨价快，必然对下游行业造成冲击，要注意确保一些上游行业供求过程平衡。上游行业在去产能以及加大环保治理的过程中，切忌用力过猛、粗暴去产能。简单的停产、限产会导致产品价格因供给突然收缩而大幅上涨，这对经济的正常增长是不利的。