通过近几年的努力，上海口岸已经成为服务长三角、辐射中国的进口商品集散中心。2017年上海口岸货物贸易进口增速创6年新高，超出预期。据上海海关统计，上海口岸进口33445.1亿元，增长18.9%，占全国26.8%，继续保持全国最大口岸的地位。今年1～6月，口岸进口17531.8亿元，同比增长9.7%，占全国26.5%。
据千讯咨询发布的《中国贸易市场前景调查分析报告》显示，上海也已经集聚了一批资源配置能力强、贸易产业带动效应明显、行业地位突出、市场竞争力和社会影响力较大的企业，超过30家企业的进口额超过100亿元人民币。其中，进口额超过100亿元人民币的供应链企业有英运物流、上海近铁物流、近铁国际物流、康德乐（上海）医药物流、上海洋山保税港区世天威物流、世天威物流（上海外高桥保税物流园区）；进口额超过100亿元的生产型企业有昌硕科技、达功电脑、晟碟半导体、宝山钢铁、安靠封装测试、达丰电脑、金士顿科技、环旭电子、英华达、振华重工、英业达、外高桥造船；进口额超过100亿元人民的贸易型企业有英特尔贸易、保时捷汽车销售、捷豹路虎汽车贸易、嘉吉投资、福特汽车、上汽通用、嘉能可、邦吉、上汽大众。
要完善口岸功能。据上海海关统计，2017年上海口岸进口33445.1亿元；同年上海市进口19117.5亿元，同比增长15.4%，占全国15.3%，列广东省之后，居全国第二。“上海口岸进口减掉上海本市的进口贸易，相当于转口贸易，在这点上，口岸优势一定要发挥好。”申卫华说，要发挥服务全国的进口枢纽功能，口岸的基础设施建设就必须完备。上海正在努力把洋山港打造成全球最大的智能集装箱码头，不断提升运营效率，让越来越多的大型船只停靠洋山港。
要建设智慧口岸，提升软件服务。“上海现在建设的智慧单一窗口不仅仅是4万多家本地企业的单一窗口，而是已经服务了全国20多万家企业。”申卫华称，目前上海的口岸已经可以实现船舶进出口的可视化以及货物的及时清交等。