几年前，滴滴、优步、神州、易到等共同竞争，市场蓬勃发展，市民出行方便、实惠。而在滴滴收购优步之后，新的监管措施开始出台，情况出现了逆转。以北京为例，符合规定的车少了，符合规定的司机更是不到原来的十分之一。从此，车又难打了，网约车由出租车市场的主体又变成了补充，传统出租车市场回到公司制的垄断局面，人们期望借网约车发展来推动出租车的改革几乎落空了。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，无论是共享雨伞、共享单车，还是网约车等，都是基于“互联网＋”而衍生出来的新业态，属于分享经济的范畴。它们都是年轻人依靠嗅觉灵敏和思维活跃来发现市场的新点子，是实践“双创”的典型。李克强总理十分关注这一新业态的发展。
杭州已进入梅雨季节，一会晴一会雨。突然遇到大雨，会让人措手不及，地铁站、商场等地因此挤满躲雨的人群。对此，有心人做起了生意，但不是传统的卖伞，而是租伞。也就是当下红火的分享经济的新品种——共享雨伞。
这受到杭州市民的欢迎。不过，刚兴起马上就遭遇麻烦。火车站、地铁站、商场等公共区域的5万把雨伞都被城管 “下架”，理由是共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。而且按照《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。
适应全球新一轮科技革命和产业变革，发展分享经济，依托互联网平台对分散资源进行优化配置，化解过剩产能，培育壮大新动能，是推进供给侧结构性改革的重要举措，有利于把大众创业、万众创新推向更广范围和更高层次，以创造更多就业岗位，为群众生产生活提供更经济、更多样、更便捷的服务。