传统的贸易是南北贸易——南方国家提供劳动力和原材料，北方国家向南方国家出口工业制成品。现在的贸易模式出现了一些变化，像中国已经能够出品整体手机等工业制成品，而不仅是原材料了。但整体上看，中国等亚洲国家是全球的生产中心，是工厂经济。发达国家仍是设计、研发、品牌中心，其特点是总部经济。这样的格局还没有大的变化。我国现在也处在从工厂经济向总部经济跃进的过程。
2008年全球金融危机之后，发达国家的需求萎缩。亚洲经济比较依赖外需，在西方国家保护主义抬头之后，亚洲受到的影响很大。这两年大宗商品价格的动荡，美元升值，股市的不稳定，根据千讯咨询发布《中国贸易市场前景调查分析报告》显示，地缘政治方面的因素对亚洲经济增速下滑和贸易萎缩都有影响。某些国家将地缘政治竞争看得很重，在合作共赢上显得不积极。特朗普政府的经济政策、英国脱欧、美国退出TPP等因素让未来充满不确定性，也在减慢一体化进程。在今年的博鳌论坛上，我比较关注其他国家对特朗普的政策会作何反应。
如果未来铁路货运的成本能够低于海运，世界的发展格局会发生很大变化。内陆国家发展慢就是因为受制于运输成本。现在中国通往欧洲的铁路能够缩短时间，方便快捷，但目前也存在运力不大，导致成本较高的情况。再有就是铁路要穿过人口稠密、运输需求大的地区，这样才能降低成本，目前中欧班列穿过的大多是经济比较落后的地区，所以运力也受到一定的影响。