当前美国正处于疫情爆发期：首现死亡病例、华盛顿州进入“紧急状态”，不明来源病例陆续在多地出现……鉴于美国的疫情防控形势，未来几个月是否具有举办大型展会的条件还是个未知数。另一方面，伴随汽车行业近年来向着数字化变革，以及各大车企收缩成本的需求，传统车展的吸引力正在下降，美国的几大车展体现得更为明显。
目前来看，包括奔驰、宝马、奥迪在内的多家车企都已经宣布将不参加2020年纽约和底特律车展。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，作为“全球五大车展”之一的底特律车展，之所以改变以往惯例，将2020年展会由1月改为6月举办，也是为了避开隆冬时节，拓展室外展区，借此更好地吸引汽车消费者和近年来不断退出的展商们。
相比之下，随着中国疫情防控形势的好转，也在为已宣布延期的北京车展的继续举办而创造着条件。日前，钟南山在接受采访时就曾表示，“有信心4月底基本控制疫情”。
尽管，中国车市已连续两年下滑，但其仍保持着全球最大汽车市场的地位，是任何一个车企都无法忽视的市场。与此同时，在政策推动下，中国新能源汽车行业近年来获得飞速发展，智能汽车的发展更是不断迎来利好。
到2025年，中国标准智能汽车体系将基本形成；实现有条件自动驾驶智能汽车规模化生产、高度自动驾驶智能汽车在特定环境下市场化应用。