2月初，FCA对外发出预警称，如果中国汽车零部件供应商无法恢复生产，其位于欧洲的一家工厂可能在2-4周内停产。2月中旬，FCA宣布，其位于塞尔维亚的工厂已暂停菲亚特500L车型的生产。这也是首家因零部件短缺而被迫停产的欧洲汽车制造商。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，欧洲另一大汽车制造商捷豹路虎为了维持生产，已经开始将中国生产的零部件空运到英国，但这些空运来的配件有可能在两周内用完。捷豹路虎在英国拥有三座整车工厂，年产量将近40万辆。此前，由于锂电池供应短缺，捷豹宣布暂停I-PACE的生产。
另外，为了应对此次疫情对全球汽车产业链带来的压力，捷豹路虎声明称决定对位于英国的索利哈尔和布鲁米奇堡工厂的生产计划加以调整，以优化产能。除此之外，包括丰田、沃尔沃、标致雪铁龙等在内的汽车制造商都对疫情可能导致的供应链中断问题发出预警，并表示正在对风险进行监控。
其中，丰田曾对外表示，其目前正密切关注中国地区的生产情况，并且正在研究寻找日本或其他国家零部件的库存作为替代品的可行性。而通用汽车也对外表示，其多个团队正在马不停蹄地工作，以避免自己陷入困境。