奔驰C级在开年夺得汽车冠军，值得称道，毕竟“好的开始是成功的一半”。在2019年后半程遗憾被“老对手”奥迪A4L超越，并失去了年度冠军，看得出奔驰C级似乎憋着一股劲，要在新年伊始大展拳脚。数据显示，奔驰C级销售12300辆（2019年同期为15013辆），在德系三强中下滑幅度最小。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，奔驰汽车的DNA肯定是希望做到最好、最豪华。最关注的是客户满意度，经销商盈利水平是否第一。预计奔驰在2020年推出18款新车型。在这18款车型中，在轿车方面，首推新款E级，而全新的C级，或许将要等到2021年。
相比之下，竞争对手奥迪A4L和宝马3系的销量也维持在1.1万辆以上，保持了德系三强持续领跑的传统势头，当然同比下滑也较大。前者在去年扮演了“后程发力”的关键先生，对奥迪在国内的销量起到了重要的支撑作用，从绝对量而言，未来随着疫情的控制和市场的转暖，有望得到提升。
后者，宝马3系在去年经历了产销“爬坡”之后，已找回“一较高下”的状态，经济日报-中国经济网在对去年的高档B级车市场做年度盘点时也提及：宝马3系作为家族最具代表性的车型，在上一代的表现中，略显遗憾，全新换代之后，希望以更加年轻化和数字科技的标签，赢得消费者青睐。