DHL、UPS等公司暂未暂停国际发往中国内地的国际快递业务，但高昂的价格可能会使很多消费者望而却步。相比之下，中国邮政跨境业务建立在万国邮政联盟网络之上，价格相对适中。国内跨境邮政小包业务基本上都基于UPU邮政网络，中国邮政在上述国家或地区的业务暂停意味着中国内地80%-90%的跨境物流业务将受到重大挑战。
据千讯咨询发布的《中国快递市场前景调查分析报告》显示，邮政快递小包的优势在于价格低廉，因此国内大部分跨境电商业务均在此基础上展开，虽然消费者仍可选择国际快递公司，但这些公司高昂的价格会令人却步。以日本东京寄递至中国北京为例，1公斤商品在中国邮政跨境业务的价格约为220元，而UPS快捷包装箱1公斤的价格约为534元，比中国邮政高出1.4倍。但在此项服务中，UPS客保证7天之内送达，若选择无时间保证的服务，最低售价约为429元，也比中国邮政类似业务价格高出近1倍。
近期已收到数十家航空公司暂停中国内地业务，同时，海运业务出现猛增，价格也出现翻倍迹象。不过仍有国内航空公司有运力，但航班减少。此外，东南亚国家的海运周期相比欧美不算太长，但目前选择这种方式的还不多。
仅北京地区就有超过50个航空公司取消航班。其中，德国汉莎航空公司保留了货运航班，日本航空公司Japan Airlines保留出港航班，但只出不进。因此，上述人士表示，中国内地的跨境物流业务将暂时受到重大挑战。