千讯咨询发布的《中国汽车产业发展前景展望报告》显示，突如其来的新冠肺炎疫情，让本就处于下行区间的汽车产业整体承压。短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，而零部件供应体系更将被打乱……
博世电子事业部复工生产
供应链承压零部件采购价格或上涨
作为全球最大的汽车零部件供应商，博世在疫情爆发初期曾出发预警：如果疫情进一步发展，甚至有可能影响其全球供应链。目前来看，博世在华的大部分工厂已于2月10日复工，湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。
对博世而言，目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此，博世的各公司和工厂都主动采取了一系列防护措施。此外，公司要求员工减少出差、避免去往疫情重点区域，并取消大型人员聚集活动。
据了解，包括法雷奥、舍弗勒、康明斯等在内的大多数零部件企业，除湖北地区以外工厂都已于2月10日正式复工。但与此同时，一些零部件企业仍在一定程度上受到人员紧缺、原材料供应不足等因素影响。
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市场短期受创下半年或现回升
预计零部件企业受此次疫情的影响将会更大，部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主），将面临破产倒闭的风险。
由于春节假期的延长，短期内业务肯定会受到影响，但最终还是要看后续疫情发展的情况，以及政府和行业的指导要求和意见。
疫情在两到三个月内会对市场造成持续影响，但等疫情稳定后，市场可能会有一些“修复”。2月基本不会有什么生意，比去年估计要下降60%左右，但我们预计4月底疫情可能会过去，上半年压抑的消费到下半年会有所释放，还是会有一定的回升势头。加上国家在财政方面的扶持，企业经济收入也会慢慢好转，所以由此判断市场会自动地有所修复，最终达到一个平衡。
有业内人士分析，这次疫情对各企业资金流的影响会比较大。这两个月大概率都会有亏损，尤其是2月基本只有成本没有收入，3月份亏损的概率也很大。对于现金流比较充裕的企业，可以利用这段时间思考一下未来的发展，在成本和技术方面有所突破。
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