长城汽车认为将是“正负交织”。一方面，疫情会使一部分消费者的收入、购买力受到较大影响，同时产品销售、交易时间减少，客观上降低了汽车销量。另一方面，刚性需求依旧存在，在疫情得到管控后，汽车市场可能有一次“释放压力”的过程，使销量得到增长。
严峻疫情迫使人们闭门不出、开工延期，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，也将严重影响汽车市场的商品供应，人们的购车需求将暂时受到抑制；但长期来看，疫情属于短期“外生冲击”，不会改变行业发展长期趋势。汽车行业本身就处于深度调整期，结合现在的形势，今年应该仍有下跌，但跌幅会小于去年。
面对疫情带来的复杂情况，车企纷纷选择为经销商减负解压，并推出线上线下齐发力的销售策略。其中，比亚迪汽车发布保障政策措施，在防疫特殊时期，对全国经销商给予提车节奏、营销指导、政策考核、售后支持、物流保障等多方面支持。上汽大众则通过暂停检查、取消2月销售任务考核等手段，缓解经销商销售压力；同时，推出延长免息期、提前布库、技术支持等，加大对经销商的支持力度。