千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，在刚刚过去的2019年，中国汽车产业市场大盘依然下行，企业间、品牌间、产品间竞争惨烈，优胜劣汰趋势明显。但是，一汽-大众却逆势而行，大众、奥迪和捷达三大品牌汽车销售2129976辆，比2018年增长3.8%，成为2019年国内唯一一家年销量超过210万辆的企业，将竞争对手远远甩出。
据悉，2019年，一汽-大众旗下大众品牌终端累计销量为139.8万辆，同比增长0.5%，市场份额上升至6.6%，高端车型占比达到35%。其中，速腾销量为31万辆，蝉联所在细分市场销冠，这也是其连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名；高尔夫家族(含GTI、高尔夫·嘉旅)全年销售12.1万辆；宝来全年累计销量32.2万辆,同比增长32.3%。
一汽-大众的大众品牌亮点还表现在SUV市场，探歌全年销量稳居前三，全年累计销量12.4万辆。上市仅一年的探岳累计销量为16.8万辆。新近推出的首款小型SUV探影，进一步丰富了家族产品阵列。
2019年，一汽-大众奥迪累计销量68.88万辆，同比增长4.2%。其中，国产车型交付63万辆，同比增长5%，进口车型交付约5.81万辆。车型方面，全新奥迪Q5L累计销量13.9万辆，同比增长16.8%，（12月销量达到1.47万辆，同比暴涨76%，成为高档SUV市场销量冠军）；奥迪A6L全年销售13.1万辆；奥迪A4L依然保持稳定热销态势，全年销售16.8万辆，同比增长2.3%，在高档B级车市场始终保持领先。
此外，独立运营一年的捷达品牌，在2019年共销售4.3万辆。
以大众品牌为例，在市场策略方面，围绕区域挖潜、赋能终端和创新营销三大方向，一汽-大众进行了全面布局。董修惠谈到：“2019年，一汽-大众在体系建设上，下足了硬功夫，夯实了基本功，实现研发-生产-销售链条的革新。”
在区域市场方面，目前已将此前较为薄弱的辽宁、湖北、重庆作为重点市场提升对象，制定了“一城一策”的指导策略。在2019年内共计打造12次“1+1”主题活动，联合大区开展2.6万场主题活动，集客113.1万人，订单34.2万辆。持续优化“SKU铁三角模式”，形成区域层面的销售、市场、售后三方合力，更好地支持一线。赋能终端对精益化供需管理提出了更高要求。大众品牌经销商跟随度由76%提升至90%。
通过建立数字化品牌零售中心“大众空间”和一汽大众超级APP等一系列创新营销方式，打通了线上和线下，以实际行动推动数字化转型。目前，“大众空间”已建成重庆、长春、广州三家。同时，通过赞助音乐节、开展大众粉丝节、与SneakerCon跨界联合，以及SUV探玩天地等项目的持续发力，形成一系列与年轻族群沟通对话的平台。
展望2020年，董修惠认为，中国乘用车市场将止跌企稳，整体市场微增0.9%。所以，一汽-大众将大众品牌全年销售目标定在142.5万辆；奥迪品牌将挑战70万辆销量目标，捷达品牌挑战20万辆销量目标。
今年，一汽-大众将在推出CoupeSUV、探岳GTE，以进一步完善SUV家族谱系。轿车方面，将推出第八代高尔夫，开启大众品牌的全互联汽车时代；CC也将迎来中期大改款以及猎装版车型；2020年底，一汽-大众大众品牌将实现全系车型100%前装车联网。
2020年，一汽-大众大众品牌将以“精本立新”为年度方略,核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营、数字变革”四个方面开展工作。其中，2020年，摩捷出行将在长春、成都等地实现规模化运营,车辆达到1.14万辆,注册用户将超过100万。
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