千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，汽车企业的核心竞争力在于持续创新，不断提升系统整合的能力，为客户打造出符合量产产品质量要求的高科技产品。目前，宝马集团生产网络每天下线车辆多达11000辆，统筹4500个地点的供应商，并将节能环保的理念贯彻在全公司的所有生产和运营活动当中。同时，宝马集团在全球160多个国家有着超过4800个经销商，为全球各地客户提供符合标准的产品和服务体验。
在刚刚过去的2019年，全球领先的高档车制造商和科技公司——宝马集团在中国市场实现两位数增长，销售汽车超过72万辆，第一次获得这一全球最大市场的高档车销量冠军。那么，当产业互联网正在冲击各行各业，汽车公司怎样才能构建自己的核心竞争力？技术革新将如何改变百年汽车行业？
汽车企业的核心竞争力在于持续创新，不断提升系统整合的能力，为客户打造出符合量产产品质量要求的高科技产品。
高乐首先谈到，目前，业内对于传统汽车厂商是否依然“能打”存在多种不同的声音。如今的汽车上有上千个零部件，融合众多科技，并包含数百万行代码。对于汽车厂商而言，管理和整合的能力将变得至关重要。高档汽车是全球最复杂的量产产品之一，而宝马集团将始终聚焦高科技产品本身，不断加强我们在系统整合方面的领先优势。
其中关键词之一便是“量产”。汽车的生产对资金，技术，供应链体系等要求比较高；可以说，每一辆量产的汽车背后都是全球化生产协作与物流科技的集大成。数据表示，目前，宝马集团生产网络每天下线车辆多达11000辆，统筹4500个地点的供应商，并将节能环保的理念贯彻在全公司的所有生产和运营活动当中。宝马集团生产网络保证足够的灵活性，为不同客户提供符合他们需求的车型、定制选项、驱动系统等。
高乐说，汽车是非常复杂的工业产品，而创新科技需要不断在大规模生产当中落地。由于汽车的特殊性，每一个环节都需要尽可能高的可靠性与安全保障，才能够让客户将自己与家人的生命安全相托付。每一辆宝马集团汽车都要保证同样的产品质量和安全性，并提供创新的数字化和自动驾驶科技。宝马集团在全球160多个国家有着超过4800个经销商，为全球各地客户提供符合标准的产品和服务体验。最重要的是，公司要保证整个价格体系的可持续性——为客户提供有竞争力的产品的同时，保证经销商合作伙伴与公司本身的可持续发展。
具体到中国市场，2018年以来，宝马集团已全面升级中国的战略地位：中国不仅仅是宝马集团在全球最大的销售市场，也已经成为公司全球创新中心和生产基地。宝马公司基于其明确的中国“2+4”策略不断发展——立足于两个合资项目不断促进核心业务，同时在“A.C.E.S”四个方面大力发展面向汽车行业“新四化”的技术创新。
高乐介绍，华晨宝马自2003年以来始终保持飞速的发展。不仅在沈阳生产多款BMW车型，还积极发展新能源汽车业务，并建立了专门的高压电池生产中心生产动力电池包等核心零部件。2019年推出的新BMWX1插电式混合动力车型率先采用业内领先的高能量密度“811三元锂离子电池包”，纯电动续航里程提升至110公里，成为目前中国插电式混合动力市场中电动续航里程最长的车型。
2019年12月底，光束汽车有限公司顺利取得营业执照，MINI品牌的电动化和国产化进程迈出重要一步。2020年，光束汽车在江苏省张家港市的生产基地将开始破土动工，未来纯电动MINI汽车将在中国生产。
从‘中国制造’到‘中国创造’是宝马的目标。在中国，科技发展日新月异。我们必须要在这里加大研发投入。这也是为什么宝马在北京、上海和沈阳都设立了研发机构。2020年，我们的沈阳生产基地将迎来纯电动车型BMWiX3的下线，这款产品将不仅满足中国市场的需求，还将出口全球其他市场——这将是宝马在中国创新的又一个里程碑。”
最后，汽车行业风云变幻，而宝马坚持认为，人类出行的需求将不会改变。为此，宝马将始终置客户的需求于首位，致力于提供全面、高档的出行体验，不断加强产品实力与品牌吸引力，在2020年以及更远的未来继续坚定向前。
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