与今年销量下滑形成对照，为满足消费者新一轮对新车品质的追求，自主汽车品牌通过自主研发，逐步实现了对三大件核心技术的突破，新车的质量方面得到极大提升。中国汽车行业新车质量问题数量明显减少，整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现均优于去年。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，广汽传祺以90个PP100获得中国车市品牌第四、自主汽车品牌第一。长安逸动XT、荣威i5、吉利博瑞、奇瑞瑞虎3X等车型，分别位于各细分市场车型榜单的前列。自主品牌与合资品牌的冲突愈加尖锐。相比大部分合资品牌以价格下探、优惠政策等综合手段换取销量，自主品牌开始将新车的价格向上转移。
随着竞争力和品牌溢价能力的提升，自主品牌不仅逐渐摘掉低质的帽子，也慢慢摆脱了原有的价格低廉的固有印象。具体到车型来看，长安CS75PLUS通过提升新车品质和增加科技配置，完成了“合理涨价”。
荣威RX5 MAX尽管定位和售价都比RX5高，但市场表现依然不俗。新车上市3个月以来，累计销量为2.98万辆，成为上汽荣威整体销量的新增长点。星途TX、领克03、哈弗H9等车型售价，则已经突破15万元售价的天花板。