在转向电动车产业化后，现在一些国际巨型公司“有点像热锅上的蚂蚁”，到底该怎么干，其实“心里也没有底”。原来的竞争“死对头”现在开始联合，像大众和福特合作开发的共享平台如果要做起来，它的规模是几百万辆级甚至上千万辆级规模。中国企业如果还在单打独斗，将来如何同他们抗衡？
随着电动化浪潮在全球的热袭，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，国际头部车企也选择在进入中国市场时与本地头部车企联合。例如，2019年11月丰田汽车公司与比亚迪宣布各出资50%，共同成立纯电动汽车的研发公司。
新公司将开展纯电动汽车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，将于2020年在中国成立。比亚迪方面表示，丰田将与比亚迪开展“技术对等”的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。
丰田实力那么雄厚的公司进入中国后还要搞共享平台，而我们的本土企业这方面好像动作不够。，中国企业也应该横向联合：可以和本土企业联合，也可以和外资企业联合。平台化可以降低成本，靠单打独斗去抗衡现在的形势，恐怕会出现问题。