各大厂商在自动驾驶技术的展示上低调不少。10月，Waymo突然对外宣布“真·无人驾驶”服务上线。但实际上，任何应用在车上的传感器都有局部的缺陷，单车智能需要多个传感器的融合协同，这样会大幅增加能耗和单车造价成本。
另外，由于现阶段传感器存在的缺陷，人工智能技术的不成熟，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，很多危险的场景凭借单车智能还无法完全应对，所以，Waymo无人驾驶汽车在运行过程中依旧安全状况频发。
尽管当研发和测试进入深水区时，多传感器融合、芯片算力、成本能耗、极度依赖于高精度地图以及数据、场景的本地性和通用性等问题浮出水面，但优步、特斯拉、通用Cruise等企业，也选择了这条自动驾驶技术路线。
其中，优步和沃尔沃联合开发的自动驾驶基础车型XC90，已于9月在沃尔沃汽车瑞典图什兰达工厂下线。特斯拉也在今年明确了实现“全自动驾驶”的时间表。