A级车市更是远逊于大盘。11月，A级车共销售62.05万辆，同比下降10.98%。中汽协方面表示，国内经济增速不断回落，消费者购买欲下降，以及国际市场复杂的环境都不利于汽车行业的发展，作为“主力军”的A级车首当其冲。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在“A级车前十榜单”中，德系和日系品牌发挥出色，均有4款车型进入；另外两席则被美系和自主品牌占据。值得关注的是，入榜车型的市场表现相当稳健，前五名座次均与上月一致。此外，除桑塔纳、思域和英朗之外，其余车型同比均出现上涨。具体来看，轩逸延续强势姿态，再次蝉联A级车单月冠军。数据显示，11月，轩逸销售5.43万辆，同比微增3.24%，环比增长12.1%，再次创下年内销量新高。
与新老款车型同堂销售，以及终端价格放宽密不可分。4S店工作人员表示，此前无任何优惠的新款轩逸，目前已经有1.4万元的现金补贴和2000元的置换补贴；老款轩逸在指导价更低的情况下，更是有2万元的现金优惠。
A级车销量三强中，朗逸定价本身就高，卡罗拉又不会给出很大的优惠幅度，因此轩逸的终端价格是最低的。很多购买老款轩逸的车主都是在跑滴滴，他们追求的就是性价比，目前新老款款轩逸的销售比例大约为3:5。