京沪高铁还被称为“中国最赚钱高铁”。京沪高铁于2007年成立，铁路自2014年以来已连续5年实现盈利。公司2016年至2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元。按2018年净利润102.48亿元计算，京沪高铁日均净赚逾2800万元。
除了强大的赚钱能力，京沪高铁人均管理资产规模同样引人关注。截至2019年9月30日，公司总资产规模为1870.8亿元，员工人数67人，借调人数为25人，人均管理资产规模27.9亿元。值得一提的是，2016年-2018年底，京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名，借调人员数量分别为29人、28人、28人。
京沪高铁全长1318公里，于2011年6月开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市。2017年9月21日，复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营，千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，是世界上商业运营速度最高的高速铁路。
京沪高铁连接京津冀和长三角两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源，是名副其实的“中国高铁第一股”。