聚焦至新能源汽车市场，11月，新能源乘用车批发销量7.9万辆，同比继续大幅下降41.7%。这也是自7月以来，新能源车连续第五个月下滑。对此，崔东树表示，主要是由于6月底补贴退坡，使销售成本大幅上涨，同时，“国六”插混车型的短缺也对市场形成了扰动。
11月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，纯电动乘用汽车批发销量6.6万辆，同比下滑36%；其中A级电动车同比增长22%，而几乎退出补贴范围的A00级则同比下降70%。同时，11月，插混车型批发销量仅为1.11万辆，同比下降62%，环比下降4%。
综合1-11月数据，国内新能源乘用车批发量达到92.3万辆，增速已降至7.7%，以此势头发展，新能源汽车市场恐将进入“年线级别”调整期。对此，崔东树认为，汽车市场的电动化趋势仍将无法逆转，并将呈现多维度突破。目前，新能源车在网约车、微型车、高档车等多个细分领域广泛深入、表现突出。
2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。在当前低迷的市场形势下，此举无疑将为新能源汽车市场带来信心。