2018年，我国汽车出口115万辆，同比增长115%，出口国家也逐渐增多，长城、比亚迪、奇瑞和江淮等企业分别在皮卡与SUV、电动大巴、轿车及轻型卡车领域建立了一定的出口优势。其中，比亚迪电动客车还批量进入了日本、英国等发达国家市场，并取得不错的反响。
今年6月，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，长城汽车在俄罗斯图拉建设并投产了中国汽车企业海外首个全工艺整车制造厂，引起广泛关注。9月，WEY、红旗、拜腾等多个中国汽车品牌登陆法兰克福车展，展示了中国汽车工业的一定实力。
整体来看，我国正在由汽车大国迈向汽车强国，中国汽车企业的国际影响力与日俱增，但若想在未来的国际竞争中与德、美、日等汽车强国的老牌强企同台竞技、乃至真正“打入”发达国家市场，则还需要下一番功夫。
到2020年，形成若干具备较强国际竞争力的汽车零部件企业集团到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽车零部件企业集团，在部分关键核心技术领域具备较强的国际竞争优势。