11月的零售表现虽有季节性回暖，但相比于近年来的“年底销量冲刺”仍属弱势，成为2015年以来的最差表现。对此，乘用车市场信息联席会秘
书长崔东树表示，“11月表现未达到往年的回暖水平，主要原因是消费需求不足。
近期经济走势不强，猪肉等必选消费品的价格拉高，千讯咨询发布的《中国零售市场前景调查分析报告》显示，基础生活零售消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民消费结构性挤压加大，均使得汽车等地产外的大宗消费品消费热情不高。”聚焦至各类车型表现，11月延续了此前数月“SUV回暖、轿车低迷、MPV持续探底”走势。
其中，SUV表现继续“一枝独秀”，共销售新车888032辆，环比上涨5.1%，同比增幅提高至3.7%。值得注意的是，大众系SUV车型销量同比大幅增长59%，密集新品带来约6万辆的同比增量，成为SUV市场“繁荣”的主要推力。
轿车销量增速不仅远低于SUV，也明显弱于市场整体水平。11月，轿车共销售932286辆，环比增长7.0%，同比下降9.0%，下滑幅度与上月持平，仍未见反弹迹象。其中，日系轿车同比增长9%表现强势，但较于上半年的超高增速已趋于平缓。
这是因为日系品牌“国六”车型准备充分，在年中“国五国六”切换时占得先机，但随着其它品牌“国六”车型纷纷跟上，日系的“垄断式”优势大幅弱化。