今年前十月，全国规模以上工业企业实现利润总额50151.0亿元，同比下降2.9%，降幅比1至9月扩大0.8个百分点。分行业看，10月份，41个大类行业中有31个行业增加值保持同比增长。其中，汽车制造业增长4.9%。
2019年以来持续低位增长的汽车生产出现改善迹象，10月份当月汽车产量降幅收窄，据千讯咨询发布的《中国工业市场前景调查分析报告》显示，汽车工业增加值增长4.9%，比上个月加快4.4个百分点。从汽车行业内部看，SUV、MPV等车型的产量由降转升。这说明传统行业的转型升级在继续向前推进。
2019年以来，汽车行业总体表现较弱。乘联会11月周度数据显示，11月第一周日均批发3.7万辆，同比增速下降16%；11月第二周日均批发5.3万辆，同比增速下降6%，下滑幅度明显收窄。11月第三周日均批发5.7万辆，同比增速下降9%。11月第四周日均批发11.5万辆，同比增速为增长7%，走势持续改善。乘联会分析认为，2019年11月汽车批发销量走势呈现加速回升态势。
汽车行业往往先于宏观经济回暖，2019年下半年同比下滑幅度已收窄，未来行业将继续回暖。主要原因包括：二季度以来2018年同比基数逐渐降低、更新换代需求、刺激消费政策开始实行以及利率环境利好汽车消费。
2019年四季度，乘用车同比降幅将呈逐月收窄的趋势，12月单月有望转正。三季度，部分头部车企盈利呈现触底回升态势，单车收入与单车毛利同比、环比均出现正增长；汽车零部件板块业绩回升更加明确，三季度盈利增速由负转正的企业数量继续增加，行业景气触底回升确认。预计四季度随着行业销量增速转正，汽车板块将迎来估值修复行情。