比如在新能源领域和汽车的智能互联方面，事实上国内很多企业在技术研发、人才储备方面都站在了世界前沿，拥有了和国际知名企业同台竞技的能力。合作双方共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售，并提供相关移动出行服务。
千讯咨询发布的《中国能源市场前景调查分析报告》显示，国内能源车企对国际大企业无论在技术、人才还有资金方面往往是全面依赖的形式。但是这次江淮和大众的合作不是这样，双方股比各占50%，在完全平等的基础上实现品牌共有、技术共享。在传统汽车制造领域，欧美发达国家经过百年的沉淀，各方面的优势已经形成，我们很难再有赶超的机会，但是新能源领域将是一个全新的赛道，大家同时起步，有些方面我们甚至已经领先。
近两年，我国对新能源汽车补贴的额度也在逐年降低，预计在2020年底完全退出。在补贴退出后，“双积分”政策将成为鼓励车企继续生产新能源车的接档政策，通过积分交易让新能源汽车的推广更加市场化。