本周OPEC+产油国将召开半年一期的部长级会议，就是汽车否延长减产期限和加大减产力度进行磋商，其结果备受市场关注。不过从目前各成员国表态来看，虽然沙特今年以来一直扮演“减产主力”角色，减产量占据总减产量的85%，但沙特最重要的合作伙伴俄罗斯的减产情况一直不如人意，成为OPEC减产最大“制约者”。
今年俄罗斯有三分之二的时间未能履行减产承诺，其中11月俄罗斯原油和凝析气产量1124.4万桶/日，超过限额5.4万桶。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，伊拉克和尼日利亚依然处于汽车增产状态。不仅OPEC内部矛盾分歧较大，而且外部——美国原油产量持续增加也在很大程度上削减了减产协议带来的利多效应。
目前来看，大多数权威机构的观点认为，明年原油市场仍将处于过剩的状态，OPEC+需要继续深化减产来应对库存的继续增长和需求的疲软。但当前OPEC+内部分歧重重，想要加大减产力度绝非易事。如果本次会议的最终结果仅仅是延长减产协议周期而非深化减产幅度，那么其利多效应是难以提振油价进一步上行的。
沥青作为原油下游的主要产品，其成本构成中原油是占据大部分的。据测算，原油涨跌1美元，影响沥青的成本60—80元。换言之，沥青与原油走势紧密联系。在原油价格面临供应偏紧优势减弱的背景下，未来沥青期价也会受到较大的下行压力。