上海海事局以破解长江口深水航道大型集装箱船和大型邮轮交会矛盾为核心要务，按照“理论论证—实船试验—试运行”三步走的思路，积极稳妥推进相关工作，实现了深水航道交会两船宽度总和由80米提升至90米的历史性跨越。
千讯咨询发布的《中国水市场前景调查分析报告》显示，深水航道利用边坡交会正式常态化运行以来，该局进一步发挥政策红利，扩大政策效益，将利用边坡交会船型拓展至邮轮与集装箱船、邮轮与邮轮、邮轮与滚装船等3种船型组合，进一步优化了深水航道船舶编队原则，统一了船舶交会宽度计算方式，重点保障了邮轮、集装箱班轮及航道设计等级船舶的安全、准点、畅通。
下一步，上海海事局将认真贯彻长三角海事监管一体化要求，创新区域一体化协调机制，提升水上安全区域协调能力，进一步聚焦保障长江黄金水道安全、畅通、高效，全力服务上海国际航运中心和邮轮母港建设，为交通强国建设，长江经济带和长三角区域一体化发展作出新的贡献。