外因方面，汽车行业步入“洗牌期”，要求体系能力强健，排放法规日益严苛，“国六切换”就是一个典型的例子，这让缺乏技术竞争力的企业显得捉襟见肘；内因方面，经营不力、产品匮乏、低质低价等缺点，在此时暴露得更明显，也进一步加剧了市场的波动。一部分是因为没有新品，一部分深陷破产困境，一部分经营困难，种种原因不一而足。
不少人的直观印象是比之以往略显冷清，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，也能看到汽车强势品牌的表现愈加突出，高档车以BBA为代表，合资企业以一汽-大众最为明显，自主以长城和吉利为典型，行业正在迎来“洗牌期”。
在市场回归理性的时候，汽车行业提倡多年的兼并重组浪潮正在开启，资源向头部企业集中，马太效应越来越明显，这是大家有目共睹的。在这种趋势下，已经被边缘化的企业，只有回归初心、做好产品、加大研发投入，拿出有市场竞争力的车型，才有可能重回赛道。