千讯咨询发布的《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》显示，时间的指针快速划到2019年岁末，汽车市场继续在凛冽的“寒风”中奋力前行，今年市场销量将呈现出同比5-7%的下滑，尤其是在消费结构不断升级、节能减排标准日益严苛，以及汽车“新四化”历史变革的大背景下，中国汽车行业正在面临“大浪淘沙”的新阶段。
沧海横流，方显英雄本色，在今年激烈的市场竞争中，一汽-大众以“聚力”为初衷，以用户服务和经销商伙伴共赢为核心，成功实现逆势上扬，无论是整体销量，还是市场占有率，均取得行业领先的成绩。不出意外，一汽-大众将在今年夺取合资车企销量冠军，并以全产业链价值回馈社会。
固本培元打造体系硬实力
享有“年度市场风向标”的广州车展刚刚落幕，一汽-大众出色的业绩再度成为行业聚焦的热点：1-10月，在乘用车市场整体下滑7.2%的大环境下，一汽-大众大众品牌逆势跑赢市场，销量创历史新高，终端累计销售111.8万辆，同比增长0.2%，市场份额扩大至6.5%。
“在去年的这个时间点，我们已经意识到形势的严峻，所以在制定2019年整体工作思路时，把构建更稳定的战略合作伙伴关系作为主要着力点之一。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠介绍说。
据了解，在2018年的经销商年会上，一汽-大众提出“相生共赢”的战略，不断改善经销商的盈利，通过优化库存、优化库存结构、改善经销商运营、支持经销商的衍生业务、提升经销商精细化管理等支持举措，成为未雨绸缪的关键所在。
正所谓“管中窥豹，可见一斑”，一汽-大众印证了这一预判，尤其是在“江浙沪”这一消费升级日趋凸显的重点区域，一汽-大众凭借强大的品牌力和完善的产品阵营，全面实现了销量和市占率的“双丰收”，尤其是在10月，市场占有率实现了1.8%的迅猛提升。
聚经销商的信心和人气，打造全面的体系能力，大家一起拼搏、一起战斗。通过扎实推进总部的市场战略，以‘腾飞计划’、‘岳升计划’和SUV攻坚战等为抓手，在今年下半年，实现了全面提振和反超。
双拳出击赋能产品与服务
好的产品和优质的服务，是市场竞争中立于不败之地的“定海神针”，一汽-大众此前的产品轿车居多，随着探歌、探岳的上市，一汽-大众在产品的覆盖度上得到了根本的改善，产品覆盖度提升至70%，随着探影的加入，将进一步丰富一汽-大众SUV家族的产品阵营。
数据显示，探岳10月销售21800辆，占整体细分市场份额的19.6%，上市仅一年便勇夺细分市场第一；探歌数月来销量持续攀升，10月销售12662辆，同比劲增56.8%，稳居紧凑级SUV细分市场TOP3；速腾10月销售33374辆，同比增长26.6%，连续8年蝉联A+级三厢车细分市场第一名。
以上种种数据，充分显示了一汽-大众综合全面的产品能力。董修惠也认为，“双探”的成功，验证了一汽-大众产品体系的能力，能够“后来居上”，在SUV市场做到不错的业绩，得益于全方位的联动和服务质量的积累。
华中区今年的压力非常大，尤其是在捷达独立之后，曾经的销量缺口，恰恰是靠着SUV车型得到补充，‘双探’车型在华中地区的表现十分突出。据了解，独立之前的捷达车型，一度占据华中区销量的25%，月均可达6千辆以上。“除去捷达的因素，我可以很自信的说，我们的销量增幅是最高的。
一汽-大众华中区，涵盖河南、山东和湖北三省，尤其是前两个省份，是一汽-大众布局较早、耕耘时间较长的传统“优势区域”，从2013年大区调整以来，已连续4年销售贡献度排名公司第一。华中区的成长和成绩，是历任领导和团队努力的结果，作为一汽-大众长期的“优势区域”，更要把好的传统和业绩保持住，“勤沟通、善辅导、弯下腰、不折腾”。在2019年，华中区通过开展丰富的市场营销活动，配合重点产品的上市节奏，在声量推广、重点突出和全面冲刺等环节，扎实推进落实。
如果说我们有什么诀窍，我想‘聚力’是核心，正是与一汽-大众总部和大区的充分信任，‘规定动作做到位，自选动作有特色’。从2001年开始，润捷公司“结缘”一汽-大众，距今已独立运营一汽-大众4S店将近20年，在销量增长、售后服务拓展等方面，持续保持每年10%以上的增长。
“以客户为中心”是汽车售前、售后服务的核心“抓手”，通过精细化管理和系统化落实，推出“客户微管家”服务，给消费者带来良好的用户体验。有疑问、有问题，第一时间能找到人，客户需要效率和质量兼顾的性价比服务，做好这些，正是我们的初衷。
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