本月汽车库存指数75.6%，环比上升13.4个百分点；市场需求小幅下降，平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。部分品牌为拿到年度返利强压库存，然而“以价换量”的效果明显在减弱，最终导致11月库存指数仍在增长。市场分指数回落，意味着市场需求动力不足，如果这一核心因素得不到有效提升，我们就很难看到市场的回暖。
从区域分指数来看，11月份全国总指数为62.5%，其中北区指数为63.5%，东区指数为58.2%，南区指数为69.7%，西区指数为63.5%。分品牌来看，进口&豪华品牌指数为54.9%，环比下降8.8个百分点，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，主流合资品牌指数、自主汽车品牌指数较上月有所上升。
尽管如此，上个月豪华品牌却出现了终端上险数的负增长，这也意味着汽车市场本轮的调整已经从中低端品牌，蔓延至高端品牌。在这种传导机制下，明年车市还是面临着巨大的压力。为完成年度任务，经销商12月将继续冲量，通过打折促销等优惠活动刺激消费者购车。
此外，年底上市新车较多，各行业资金回笼消费者收入增加车市将呈现翘尾现象，预计12月市场销量与11月相比略有上升。“11月汽车销量将和‘金九银十’基本持平，12月要略好一些；全年汽车销量将达到2550台，同比约出现9%的下滑。”郎学红预测道。