今年前10个月，神龙汽车销量为10.07万辆，同比下滑54.83%，仅完成全年23.5万辆目标的42.85%，这也是神龙汽车在华连续5年无法完成年度销量计划。乘联会秘书长崔东树表示，神龙汽车合资方——PSA（标致-雪铁龙集团）在中国市场表现不佳，原因在于管理混乱和竞争力不足。此外，PSA旗下豪华品牌DS一度传言将退出中国市场，尽管PSA集团予以否认，但无疑为其在华发展蒙上阴影。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车市场的连续下滑，导致市场竞争不断加剧，实力较弱的企业将被淘汰。撇开百万辆目标不谈，如何生存下去已经成为神龙汽车目前最为现实的课题。数据显示，今年前10个月，国内汽车市场累计销售2035.2万辆，神龙汽车的市场份额仅为0.49%；2018年，国内汽车市场累计销售2808.1万辆，神龙汽车的市场份额为0.9%。
事实上，几乎每家像样一点儿的合资车企都曾拥有“百万辆”的梦想，长安福特曾在巅峰时刻只差“临门一脚”；而神龙汽车不但与百万辆的目标渐行渐远，更要为怎样才能“活下去”而劳神费力……那么，2020年，那个曾经令人魂牵梦绕的“百万辆”还会等待他们吗？