2018年，一汽丰田累计销售72.03万辆，同比增长4%，是国内为数不多实现正增长的车企。其中，卡罗拉销售37.67万辆，成为一汽丰田销量增长的最大功臣。
进入2019年，尽管一汽丰田引入TNGA架构车型，如亚洲龙等，千讯咨询发布的《中国销售市场前景调查分析报告》显示，但未能挽回同比销售下滑的厄运。1-10月，一汽丰田累计销售58.64万辆，同比微降1.1%，仅完成全年目标的78.7%。其中，受产能压制及消费者并不看好，亚洲龙销量一直不温不火；全新荣放也处于产销量的“爬坡期”，10月销量不足2000辆。另外，销量明星——卡罗拉今年累计销售仅为27.8万辆，同比下滑10.79%，真可谓“成也萧何败萧何”。
鉴于此，在今年的广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示，一汽丰田希望用三到五年的时间，在2022年左右实现100万辆的销售规模。显然，一汽丰田及时推迟了达成年销百万辆的时间。
广汽丰田在成立10周年之际举行中期规划发布会。广汽丰田总经理小林一弘表示，广汽丰田将于2020年形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的车型阵容。同时，扩充渠道网点布局，从而达到年产销百万辆的规模。