A级车同样表现不如人意。10月，国内A级车累计销售58.96万辆，同比下降7.66%。中汽协方面表示，在国六标准带来的技术升级压力，以及国内市场消费需求不足的影响下，汽车市场竞争加剧。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，A级车市场表现各有千秋。其中，日系品牌占据前十榜单中的四席；大众品牌同样有四款车型进入榜单，但却表现出冷热不均的形势。此外，帝豪的强势崛起，使得自主品牌重新回归榜单；美系则抢占榜单的最后一位。
具体来看，自8月将朗逸挑下马后，轩逸10月再次夺过冠军之位。数据显示，10月，朗逸共销售4.85万辆，同比增长13.48%，环比增长12.82%，创下年内的销量新高。事实上，轩逸去年就有年底爆发的先例，并连续两月大比分超过朗逸，并最终登顶年度冠军。不过，今年前10个月，轩逸与朗逸尚有5.3万辆的差距，想要再次实现逆袭无疑困难重重。
同为日系的卡罗拉，完成换代后迎来全面爆发，并获得季军位置。10月，卡罗拉共销售3.89万辆，同比增长39.94%，环比增长29.95%，这也是主流A级车中环比增速最高的车型。不过，卡罗拉的崛起也令雷凌十分“难受”。数据显示，10月，雷凌销售2.05万辆，环比下降5.83%，仅占据榜单第七位，这也是其连续第四个月环比下降。此外，思域10月销售2.14万辆，同比增长21.81%，环比下降3.69%，位于榜单第六位。