1月~9月汽车制造业营业收入58022.7亿元，同比下降4.2%；利润总额3734.6亿元，同比下降16.6%。前三季度其净亏损在24亿元~28亿元，同比下滑幅度在306.35%~340.74%。一汽轿车公布的业绩预告，预计今年前三季度净亏损为2.36亿元~2.96亿元，上年同期盈利1.35亿元。
一汽夏利继续困在亏损中，1月～9月净利润亏损7亿元，其中第三季度净利润亏损1.49亿元。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，同样备受煎熬的还有众泰汽车和力帆股份。数据显示，前三季度，众泰汽车净亏损额为7.6亿元，同比下滑283.02%；力帆汽车的情况更为不妙，净亏损额约为26.33亿元，同比下滑2064.56%。而通过出售房产来救场的海马汽车，前三季度预计亏损1.64亿元~2.44亿元。
“国内乘用车市场整体环境不佳”与“国五和国六排放标准的切换”是前三季度车企效益走低的普遍原因。另外，当前汽车行业处于转型阶段，自主品牌纷纷加快转型升级而进行资本投入，但从整体市场占有率上还未到其享受相应红利的拐点。
2019年前三季度，东风汽车实现营业收入99.42亿元，同比增长7.57%，但净利润为3.32亿元，同比下滑达19.76%。上汽集团三季度财报显示，前三季度营业总收入5853.45亿元，同比减少13.25%，净利润 207.93亿元，同比下降24.86%。广汽集团财报则显示，前三季度营收426.83亿元，同比下降19.19%，净利润63.35亿元，同比下降35.75%。
江铃汽车前三季度总营收约为204.08亿元，同比微增1.08%，净利润约为1.58亿元，同比下跌27.93%。北京汽车1月~9月实现营业总收入1380.30亿元，同比增长14.8%，净利润30.04亿元，同比下降21.1%。金龙汽车前三季度营业收入116.31亿元，同比减少8.41%，净利润7814万元，同比减少9.08%。