从调整产业结构的角度看，这样的下滑也在情理之中。汽车低速增长甚至阶段性的下滑，才能真正达到调整产业结构的目的。头部企业的实力更强，分化更加明显，这预示着整个行业进入深度调整阶段。从高速增长到高质量发展转型，只有增速降下来，调整才真的有意义。在调整过程中，呈现出的‘你上我下，此消彼长’才是正常的状态。
大浪淘沙沉者金。千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，尽管置身于汽车市场连续下滑的困局，不少自主品牌车企仍然在寻找自身转型的突破口。将北汽新能源和北汽绅宝整合后的全新品牌“BEIJING”正式发布，这次整合不仅标志着北汽集团自主品牌业务全面转型并走向电气化，更重要的是，在这场看不到尽头的“凛冬”中，自主品牌车企开始主动出击，自寻“御寒”方法，展开“自我救赎”。
尽管品牌向上一直被自主品牌车企视为前行的方向，但在这场“寒流”中，整体市场的下挫，合资品牌的下探，为自主品牌的高端化和向上走无形中设置了一定的障碍和阻力。一些主打中高端路线、直接对标合资品牌产品的自主品牌车型，正在遭遇销量的下滑，虽然走高端化路线的成败，销量并不是衡量的惟一标准，但规模太小则意味着品牌力的孱弱。所以，对自主品牌车企而言，前方仍是一个渺茫与希望交织的、不确定的未来。