近三年前三季度的汽车市场占有率从2017年1～9月的最高点59.4％跌至2019年1～9月的52.2％，而2019年前三季度自主品牌SUV的市场占有率也处于近三年来同期最低水平。三年内，自主品牌SUV的市场占有率下降了6.1％。对于自主品牌而言，MPV虽然并不能“挑大梁”，但在占有率层面，一直也是自主品牌各车型中最高的。在2017年前9个月，自主品牌MPV的占有率达到83.6％，到2019年前9个月，这一比例下滑至74.7％，三年内下滑幅度为8.9％，位居自主品牌各细分车型市场率下滑之首。
轿车方面，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，虽然自主汽车 品牌轿车产品整体的市场占有率并不高，但近三年来，同期占有率下滑的幅度则相对最小，致使自主品牌轿车在近三年的前三季度市场占有率都较稳定地保持在20％左右的水平。其中，2017年前9个月，自主品牌轿车的市场占有率为19.1％，而2018年前9个月这一比例上升到20.4％，这也是近三年来自主品牌乘用车在各细分领域前三季度惟一的一次市场占有率上涨，在随后的2019年1～9月，这一比例回落至19.7％，仍然高于2017年前三季度的水平。
也就是说，在与合资品牌竞争更为激烈的轿车市场，自主品牌反而在一定程度上守住了固有“江山”，而在此前优势相对明显的SUV市场，自主品牌却被合资品牌“后来居上”的竞品赶超，并吞噬了一部分市场份额。随着消费升级，自主品牌MPV的市场销量下滑明显，导致市场占有率随之下滑。从近三年1～9月的市场表现看，自主品牌SUV和MPV市场占有率累计下滑幅度已经超过14％，足以引发整个自主品牌阵营市场占有率的动荡。