自2018年下半年以来，一直在将汽车业务重点从扩张转向盈利……实际上，我们能够削减200亿美元的成本，但全球需求下滑和汇率波动带来的不利影响超出了我们的预期。今年上半年，三菱汽车的营业利润下降82%，至102亿日元；销售额下降3.5%，至1.13万亿日元。三菱汽车的股价在7 - 9月业绩公布前上涨了1.5%，今年以来累计下跌了12%。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，除了三菱汽车，越来越多的日本汽车制造商也正面临着较低的盈利能力。斯巴鲁（Subaru）也下调了年度盈利预估，原因是日元走强，且上月受台风影响产出减少。这家日本规模最小的汽车制造商将截至2020年3月止财年的营业利润预估从先前预计的2，600亿日元下调至2，200亿日元。
由于需求放缓，马自达和铃木过去一个月也分别下调了各自的财测。铃木将全年营业利润预期下调了40%，至2，000亿日元，这是该汽车制造商四年来的最低水平，远低于截至2018年3月财年创下的3，742亿日元的纪录高点。
而马自达预计，在截至明年3月的2020财年中，营业利润将达600亿日元，相比去年同期的823亿日元减少近30%，创下七年来最低水平。这一数字也低于路透社Refinitiv调查的20位分析师预估的均值695亿日元。