近两年，粤港澳大湾区战略的全面启动和海南自由贸易港方案的实施，都给游艇产业带来了利好。据国际统计，游艇产业每投资1美元，甚至可以带来6.5-10美元的经济效益。
人们对游艇还有很多认识上的误区。以游艇到底是不是奢侈品为例，不能只看到80英尺以上的高级豪华游艇，也要看到钓鱼艇、帆船等中产阶层休闲娱乐的一些产品。受过去观念的影响，据千讯咨询发布的《中国贸易市场前景调查分析报告》显示，导致贸易政策层面很难大力支持游艇产业。
此外，关于游艇泊位的问题也成为该产业发展过程中必须要解决的，目前国内1万多个游艇泊位基本上都是私人的，并不对社会开放，而实际上国内要发展的中小游艇是缺乏泊位的，这就限制了该产业的发展，未来如何规划、增加公共游艇码头的数量成为游艇产业发展接下来要做的。
把游艇从商船中分离出来，作为一个独立的休闲产品类型，重点发展“两杆经济”。所谓“两杆经济”是指，钓鱼的钓竿、帆船的桅杆。其实，就是要把40英尺以下的中小型钓鱼艇、帆船作为我国发展的重点。尽管大型豪华游艇可以引领流行生活，但要创造游艇的经济规模，还得需要中产阶层、城市白领群体能够玩得起的休闲产品类型。