千讯咨询发布的《中国二手车市场发展研究及投资前景报告》显示，据悉，尽管国家政策层面大力推进国内二手车出口行业的发展，但是在二手车出口过程当中，仍存在不少现实问题需要得到进一步的解决。按照此前相关法律法规，二手车出口企业在进行出口业务时，须将二手车买入并过户到自己名下，然后再办理海关清关手续，这就是二手车出口企业在收车过程当中浪费了大量的时间与精力。
自2019年11月20日起，对二手车出口企业收购机动车申请转移登记的，公安机关交通管理部门在机动车登记证书上签注“转移待出口”事项，核发跨行政辖区临时行驶车号牌，但最长不超过60日；二手车出口企业异地收购车辆，无需返回企业所属辖区办理机动车转入手续；在办理二手车海关出口通关手续后2个月内，企业凭出口报关单和机动车登记证书等证明凭证，向机动车登记地公安机关交通管理部门申请注销登记。这样一来，变打破了二手车出口企业在收购“车源”上的实际困难。
另外，二手车出口许可证也由“一车一证”改为“一批一证”。自2019年11月1日起，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致，并一次完成清关。一次报关数量少于申请数量的，应重新申领许可证。此外，二手车出口适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸，这也极大缩减了二手车出口企业的报关清关流程。
受到国五/国六排放标准切换的影响，今年1-6月份国内二手车累计交易量仅为686.2万辆，同比增长仅为3.93%，相比去年有所下降。但随着国家政策对二手车出口行业的推动，全国二手车市场仍有不小的发展潜力。
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