中国汽车行业正处于转型升级之中，优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。今年9月份销量同比降幅或扩大至两位数，全年整体销量大概率负增长，中国车市进入周期性低谷，周期或达3年以上。
不过值得一提的是，尽管2019年第三季度三个月库存预警指数均位于警戒线之上，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，汽车已呈现出降低趋势，分别为62.2%，59.4%和58.6。大部分受访经销商们仍对“银十”抱以厚望。同时在第四季度伊始，提车任务量增加，库存压力加大的情况下，车商们进一步加大了降价促销力度，2019年度销售决战正式进入冲刺阶段。
为了在“银十”期间争取更大的销售放量，各大车企纷纷赶在10月前集中推出新车。2019年国庆假期前一周，国内上市新车共计达11款。