目前，我国进口的摩托车主要来自于泰国、德国和美国，这三个国家进口的摩托车占我国进口总量的70%以上。尤其以泰国增长量最多，2015年我国进口摩托车23455辆。自泰国进口的摩托车达11446辆，占全年我国进口摩托车总量的48.8%。而进口摩托车绝大多数为哈雷、川崎、杜卡迪、胜利和本田等高端品牌的两轮摩托车或特殊功能车，因为三轮摩托车主要用于广大农村及中小城市和城乡结合部，国外企业鲜有生产，故而在有限的摩托车进口中鲜有三轮摩托车的身影。
千讯咨询发布的中国三轮摩托车市场前景调查分析报告显示，如果国外有大型具备技术优势、价格优势的企业进入到三轮摩托车领域，将对中国三轮摩托车市场造成冲击，从而刺激进口。
随着我国三轮摩托车行业的快速发展，加之短期内很难有国外企业能够进入该行业，因此未来三年三轮摩托车行业仍会鲜有进口。
在我国三轮摩托车行业中，不同企业采取的渠道不同，总体上讲，较大规模的企业渠道选择性较大，小企业受困于资金，渠道选择余地小，就整个行业来说，渠道主要包括直销、代理、网络销售、出口等。
直销是三轮摩托车企业的主要渠道形式。采取直销的方式能够使生产企业和用户之间直接沟通，针对用户对产品的质量、数量、性能等方面的需求，生产企业和用户的直接沟通可以减少一些不必要的麻烦。但直销需要企业自建销售网络，需要一定的经济实力。生产企业需要根据自身的实际情况决定是否采取直销的形式。
目前，我国有相当比例的三轮摩托车用于出口，出口能够扩大企业产品销售，但如果过度依赖产品出口，会给企业的经营带来很大风险，一旦国外经济波动，影响到三轮摩托车的需求，将直接影响到企业的运营。
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