以双流国际机场为中心，管理面积约100.4平方公里的成都临空经济示范区也于2017年3月初获批。示范区包括航空港功能区、临空高端制造产业功能区、航空物流与口岸贸易功能区、临空综合服务功能区、生态防护功能区等五大功能分区。
目前，一个以双流机场为圆心，“三圈层”临空产业格局正在成都形成。第一圈层以航空物流、航空维修与航空制造为主；第二圈层是以电子信息产业为代表的临空指向型企业园区和会展、大型商业综合体等临空服务业；第三圈层则是以创意研发、高端服务、总部经济为主要特色的支撑产业。
随着我国产业从东部向中西部地区转移，四川产业结构得到调整和优化，据千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，特别是适合于航空运输的高新技术产业不断地向成都聚集，为整个航空物流产业发展带来了机会。四川省对成都临空经济示范区地区生产总值的实现目标分别为，2010年达600亿元以上；至2025年突破800亿元。
如何实现上述目标？中国民航大学教授、临空经济研究所创始人曹允春建议，实施“空港+自贸区”发展战略。他说，光有口岸不行，还要有国际资源往来，而自贸区就起到了吸引国际资源的作用。“因为自贸区和临空经济区有着开放性这一共同的‘基因’。”就四川而言，四川已经获批设立自贸区，在发展加工贸易、跨境电商、国际贸易等在内的外向型经济方面具备优势和条件；而“一市两场”的独特优势和条件为发展临空经济打下了坚实的基础。