长安汽车在去年同一时期也经历过一段低潮期，然而对于今年的下滑，并非仅是因为处于销量低潮期。在长安汽车品牌矩阵中，SUV有4款车型，但不可否认的是部分车型如CS35、CS75在各自细分市场正逐步丧失竞争力。以CS75为例，为了保持足够竞争力，长安曾尝试推出新车型，但低配车型相比哈弗H6定价依旧偏高，同时性价比方面不如荣威RX5、吉利博越。
CS35面临的问题和CS75如出一辙，可以看到车型更新换代较慢、价格偏高、外加竞争对手的强势等原因直接导致长安汽车销量下滑。因此，除去降价，千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，长安汽车不得不加速新品的投放来维持销量增长，而如何平衡销量与利润杠杆也成为长安未来工作重点。
今年凌轩、CS55、CS95是长安2017年的重磅新品，也是长安自主品牌增长的关键。但也看到了另一种现象，以长安为代表的自主品牌加速新车投放速度，对于长安销量的拉动也是关键一环。而以吉利为代表企业新车步调虽略显缓慢，但聚焦精品策略，不过分追求产品的数量，更注重于打造经典产品。
目前来看，中国汽车市场虽尚未进入饱和期，但政策驱动仍十分明显。“一带一路”为自主汽车走出国门提供发展契机。数据显示，1至3月出口到“一带一路”国家汽车商品累计金额61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，出口汽车整车11万辆，同比增长27%，占出口汽车整车总量的57.3%。
现在，“一带一路”沿线国家还不是中国汽车增量较强的市场，但具有比较大的增长空间，如伊朗市场、俄罗斯市场为国内自主品牌带来更多发展契机。