2012年至2016年，中国企业克服重重困难，高质量地完成了建设任务，使亚吉铁路成为中国企业在海外建设工期最短的大型铁路项目之一。这是继坦赞铁路之后中国在海外建设的第二条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。坦赞铁路被称为中非友谊之路。该铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡比里姆博希，全长1860公里，由中国专家和工程技术人员进行勘测、设计，并帮助坦、赞两国政府组织施工。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，坦赞铁路项目于1968年5月开始进行勘测设计，1970年10月正式开工，1976年7月全部建成并移交给当地政府运营。为建设坦赞铁路，中国政府提供无息贷款9.88亿元人民币，共发运各种设备材料近100万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，高峰时期在现场施工的中国员工队伍多达1.6万人。亚吉铁路是个现代升级版，对亚吉铁路中国公司做了重新安排。中国铁建股份有限公司董事长孟凤朝接受21世纪经济报道采访表示，亚吉铁路是一条崭新的现代化铁路，从融资、设计、施工、监理等全流程采用中国标准，是中国承包商通过市场化运作拿到的总承包项目，实现了当地社会和中国企业的共赢，是新时期中非合作的典范。
而且，亚吉铁路建设后，将交由中国企业运营管理6年，在此期间中方将帮助当地培训运营管理人才。这一举措，将有效避免坦赞铁路移交后出现的难题。值得关注的是，亚吉铁路参照中国铁路标准建设，且质量标准也采用中国现行铁路质量验收标准。这不仅防范了技术风险、加快了项目实施进度，并有效降低了整条铁路的成本。