康得集团是碳纤维产业化的新星。康得集团在上海车展上举办“碳纤维车体工业4.0智能制造平台全球首发”仪式。康得复材轻量化技术研究院副主任林松表示，碳纤维智能制造流程被打通后，实现了大规模生产，为降低碳纤维成本提供了技术支撑。
数日前，北汽集团同康得集团旗下康得复材签订了中国首个碳纤维部件量产订单，这标志中国碳纤维用于汽车轻量化实现量产的开端。不过，据了解，北汽集团新能源汽车仅一两个车型用了碳纤维部件。公司与蔚来汽车的全面合作，更值得期待。据悉，蔚来汽车拟建的新能源汽车需要数万吨碳纤维部件，康得复材将为蔚来碳纤维汽车提供从设计到量产制造的全方位服务。该项目有望在年内投产。
全球汽车材料历经了钢时代、铝时代。随着新能源汽车时代到来，根据千讯咨询发布《中国工业市场前景调查分析报告》显示，轻量化成为工业节能减排的重要方案。碳纤维是一种新型纤维材料，是我国“十三五”期间拟重点发展的新材料。它质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。国际上，碳纤维在航空航天领域的应用已经普及。中国一直在探索碳纤维产业化，但技术不成熟，难以量产。
目前，全球仅宝马汽车有一条年产两万吨的碳纤维生产线。康得和宝马的碳纤维“技出同门”。经过多年努力，康得集团投资200多亿打造了一个汽车轻量化的生态平台，已经建立了碳纤维全产业链，包括碳纤维丝、部件、智能设备和相关设计、制造等。据悉，包括长安、吉利等数十家车企在与康得集团谈合作。航空航天领域也有企业在考虑碳纤维材料国产化。