一季度以来，我国新能源汽车领域出现了一系列值得关注的新动向：首先，沃特玛3月7日携手中国恒天，亮出了年推广2万辆新能源商用车的开春第一大单；紧接着，北汽集团3月22日推出了我国首个规模超百亿元的新能源车发展基金；4月9日，长安汽车也与蔚来汽车签署战略合作协议，共同推动新能源汽车智能化服务。以下对新能源车最新补贴政策分析。
这些迹象表明，我国新能源车发展已由过去过度依赖政府补贴，开始走向市场化投资运作的新阶段。过去，面对优厚的财政补贴，一些车企不正向加大研发力度，却动起了骗补的歪脑子。而随着严查骗补行动的展开和财政补贴将适时退坡政策的出台，新能源汽车产业重新找到了前进的路标。
根据千讯咨询发布的《中国新能源市场前景调查分析报告》显示，从宏观层面看，由于受政策换挡、补贴退坡等因素影响，今年一季度，我国新能源汽车共生产58317辆，销量55929辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。但从微观层面看，一些新的活跃因素正在加速萌芽。
首先，产业链上下游企业开始抱团发展。3月7日，中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟与中国恒天集团有限公司签署合作协议，双方将共同组建经营团队，联合开展整车设计和纯电动物流车开发。
其次，整车企业也开始广泛吸纳社会资本。3月22日，北汽集团推出了我国首个规模超百亿元的新能源车发展基金——安鹏·中国新能源产业发展基金。这是中国大型整车集团发起设立的首只百亿规模产业发展基金，也是专门面向新能源汽车产业市场化运作的投资基金。
第三，传统汽车企业与互联网企业的融合也在加速。4月9日，长安汽车与蔚来汽车签署战略合作协议，共同开启智能网联新能源汽车的新征程。目前，长安汽车已成功掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。而作为一家具有移动互联基因的新型新能源车企，蔚来汽车在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等全球12个地区设立了设计、研发与生产机构。
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