按照全国乘联会秘书长崔东树的解释：中国市场代表着巨大的销量和可观的利润，因此豪华品牌都希望在中国市场销量提升，以此来巩固和提升世界地位。此次的奔驰推出了A级三厢概念车，宝马的1系已经上市，奥迪A3的市场表现也是让消费者更快地跨越豪华门槛。豪华车从起步的C级商务车型竞争，逐步转移到私家B级轿车和SUV，又加速延伸到A级SUV，在此基础上，豪车巨头又在A级轿车展开角逐，这也是改变豪车品牌地位的重大机遇，也是挑战，因此本届车展正式开启了豪华车的全面对决。
实际上，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，豪华车第一阵营伸向入门级市场的背后是其正在面临豪华车第二阵营市场份额不断扩张的现实。短时间内豪华品牌第一阵营格局虽然未变，但是其市场份额正在逐渐被蚕食。未来的抢位战即将进入刺刀见红的阶段。现在超豪品牌也推出售价低于100万元的车型，传统的豪华品牌从五六年前就开始推出新的入门车型。我们的A级车、B级车等也受到了年轻客户的青睐。
此外，奥迪、奔驰、宝马还纷纷在智能驾驶和电动车方面部署。段建军表示，未来奔驰将在2022年推出超过10款纯电力驱动的汽车，其中绝大多数的产品都会进入到中国市场。按照计划，奔驰将在智能互联和自动驾驶方面进行布局。比如，梅赛德斯-奔驰将于上海车展期间全球首发新一代S级轿车，该车搭载奔驰最先进自动驾驶技术，在半自动驾驶系统方面进行了多项强化。比如，新一代S级轿车首次通过地图和导航数据来获取驾驶员的驾驶习惯，汽车行驶到弯道或三岔路口时会自动调节速度。而为应对宝马7系列的遥控停车功能，梅赛德斯奔驰也加入手机远程遥控的功能，通过系统或自行操作停车。